2018年8月国产狭义乘用车（统计资料范畴：轿车、SUV、MPV）零售市场销量为1,739,967辆，月环比下跌6%。不受宏观经济上行和车市周期调整影响，特别是在中美贸易日益加剧、金融去杠杆等环境影响下，车市同比快速增长力弱，8月同比下降11.8%。本文主要就是指省份、车企、车型、新能源车型等四个维度的销量排行榜对8月乘用车零售市场展开简析。

广东排在销量冠军，销量快速增长约20万从各城市销量情况来看，大部分省份同比销量皆经常出现下降，仅有广东维持同比快速增长，不受开学潮、部分地区广告宣传活动等因素影响，大部分省份销量环比皆呈现出于是以快速增长，仅有河北、安徽经常出现销量下降。广东排在各省份销量冠军，销量是唯一一个超强20万销量省份，主要是广州、东莞、深圳、佛山销量贡献较小，销量分别约45,106辆、32,945辆、31,237辆、21,497辆；在派系方面，日系车销量最差，销量冠亚军车企为东风日产、一汽丰田，销量冠亚军车型为轩逸、卡罗拉，销量分别为9,695辆、7,918辆；江苏、山东、浙江、河南、河北5省销量皆超强10万，江苏主销地是苏州，德系车销量较好，朗逸、速腾占有冠亚军，销量分别约3,697辆、2,669辆；山东主要是济南、青岛、临沂等地销量贡献较小，自律品牌占到比份额仅次于，尤其是上汽通用五菱销量较好，销量约8,473辆；浙江主要是杭州销量贡献仅次于，约31,200辆，南北大众占有销量冠亚军，奥迪A4L、凌渡、途观销量分别约2,370辆、2,332辆、2,156辆；河南主要郑州销量贡献仅次于，占到比份额约34%，而该省份A级车销量占到比达60%，朗逸销量最佳，约4,231辆；河北主要是石家庄、太原销量最差，占到比份额分别约19%、16%，轿车份额占到比达54%，朗逸、捷达、速腾销量占有前三。八车企销量同比下降，仅有吉利、北京现代维持同比快速增长8月大部分车企销量同比经常出现下降，仅有吉利汽车、北京现代同比减快速增长，从淡季逐步完全恢复后，大部分车企环比皆呈现出有所不同程度快速增长，仅有上汽通用五菱销量下降幅度约18.4%；前三销量企业依旧是一汽大众、上汽大众、上汽标准化，一汽大众销量较好的省份是江苏、山东、河北，其轿车占有88%的销量份额，主要是以A级车居多，销量较好的车型是速腾、捷达、宝来，销量分别为28,827辆、26,210辆、19,799辆；上汽大众主销地在江苏、山东、河北等地，轿车占有70%市场销量份额，销量较好的车型主要是朗逸、途观、桑塔纳，销量分别为41,170辆、25,406辆、15,974辆；上汽标准化主要是在江苏、山东、河南销量较好，而城市中上海销量贡献仅次于，销量约9,008辆，其主要在A级别、B级别车型销量占有较小，最畅销车型主要是英朗、科沃兹、威朗，销量分别超过22,427辆、17,577辆、15,241辆；从吉利汽车和北京现代同比和环比皆呈现出于是以快速增长，吉利汽车销量名列第四，销量较好的省份有广东、浙江、河南，而在城市销量中，具备销量潜力的西南中的成都、重庆销量最差，销量分别超过4,092辆、3,634辆，而吉利销量中SUV占有比例约58%，主要集中于在A级别车型、销量较好的车型是帝豪、博越、帝豪GS车型、帝豪GL，帝豪家族销量贡献较小，其销量皆过万；北京现代通过探讨主要车型销量和终端活动，销量名列第八，主要销量较好的省份是浙江、河南、江苏，轿车销量占到比份额约64%，主要最畅销车型是领动、现代ix35，销量分别为16,868辆、11,110辆，销量皆超强万辆，为北京现代销量贡献较小。

前十销量同比皆下降，英朗、宝骏510销量同比下降超强40%8月各车型零售销量不受车市整体环境影响，同比皆呈现出下降态势，以哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S下降最多，环比捷达销量增长幅度约28%，仅有速腾、宝骏510、宏光五菱S等车型经常出现下降。朗逸、轩逸、卡罗拉占有前三，为市场上最畅销车型，新的朗逸上市后其销量大大快速增长，主要在河南、河北、江苏等省份销量更佳，特别是在上海展现出更佳，销量领先其他城市；轩逸主要是在广东、江苏、山东销量较好，尤其是日系车销量较好的广东，其销量约9,731辆，相比之下领先于其他省份销量；卡罗拉环比快速增长5.2%，销量主要是在广东、浙江、江苏等省份，广东销量约7,918辆，相比之下低于销量名列第二浙江2,005辆，而东莞和广州是其主要销量贡献城市，销量分别约1,948辆和1,207辆；捷达、途观比较7月份销量展现出更佳，环比快速增长约28%、12%，捷达主要是在山东、河北、四川销量较好，而城市中成都销量较好，其销量约1,568辆；途观主要配备系列更为非常丰富，用户自由选择更加多，而在江苏、浙江、山东更加受到消费者注目，在城市中上海消费者贡献较小，销量约1,242辆；哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S同比销量下降较小，哈佛H6面对产品竞争力上升和销量力弱，其主要销量市场在山东、河南、广东、河北等省份；英朗新一代之后的三缸机让消费者不存在一定的疑虑，随着三缸机逐步获得消费者接纳，其销量环比提高，主要是在江苏、山东、河南省份销量较好；宝骏510同比销量下降较多，一方面面对整体SUV销量下降影响，同时面对内部产品竞争，造成潜在消费者分流，其主要销量较好的省份是山东、广西、河北，而城市销量中柳州销量贡献仅次于；五菱宏光S主要受到整体MPV销量下降影响，尤其是低端车型下降幅度较小，其主要销量较好的省份是河北、河南、山东。

比亚迪排在新能源车型销量，四款车型转入销量排行榜8月新能源乘用车销量约64,185辆，同比快速增长69%，环比快速增长31%，尤其是比亚迪唐、比亚迪元、北汽EX系列等新的上市车型贡献较多，在前十新能源车型销量中，比亚迪占有四款车型，排在各车企销量，其8月份销量约22,205辆；比亚迪新能源销量主要集中于在广东，销量约8,704，相比之下低于销量名列第二的浙江，作为新的上市的比亚迪唐，在产品力和颜值皆获得消费者接纳，其主要销量城市在深圳、上海、广州，这三个城市销量占到比达30%；比亚迪秦依旧维持较好的销量，同比快速增长约167%，其主要销售较好的地区是上海、北京、广州，其销量占到比份额约55%；比亚迪E5销量主要是在深圳，其租赁出租应用于较多；比亚迪元销量主要是在北京，销量占到比份额约21%；奇瑞eQ1、江淮iEV6E、北汽EX系列等A0级别及A00级别车型在款识改版后，续航里程减少，操作性与舒适性提高，获得消费者注目，因此受到补贴政策影响较小；奇瑞eQ1销量的一般来在于租赁出租的贡献，而其销量较好的地区来自上海，销量约1,495辆，占到比销量份额约30%；江淮iEV6E主要是在潍坊销量较好，销量约1,056辆，而潍坊也是短距离电动车热卖地区；北汽EX系列主要是私人出售，在北京、上海、天津销量较好；上汽乘用车主要是荣威ei6和荣威eRX5两款挂电混动车型销量较好，ei6主要是在上海和杭州销量较好，而荣威eRX5主要销量地区在上海和深圳，而上海是上汽乘用车大本营所在地，受限购得政策和新能源车型优惠等受到影响因素推展。

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